撒砂在铁路机车加速、减速、爬坡等环节中起着至关重要的作用,撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的粘着系数，列车起动困难或上坡车轮打滑时，需要通过机车撒砂装置向机车车轮与钢轨接触面上撒砂，从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。

在每列机车运行时，必须确保以“砂满管通”的最佳状态出库，并需要进行严格的撒砂试验，但试验导致大量细小石英砂粒落入枕木及扣件，难清理、浪费大，易导致轨道电路分路不良。

鉴于撒砂的应用，如何收集、回收撒落的砂，可将机砂回收再利用得接砂装置应运而生，据统计，单台机车每年至少可节约机砂几十吨。

现有接砂装置采用金属结构设计，这样的结构，在使用时，由于金属屏蔽作用，会对敷设在铁路下端的信号线产生干扰影响，且难以维护接砂装置下端区域。最后经过成丰达集团技术工程师的深入探讨研究，研发出一种能接砂、不干扰信号并便于维护的接砂结构，能防止信号被干扰的高分子复合钢轨专用接砂装置。